"Totgeglaubte" leben länger...

Eine Marke auf dem Weg zum Revival unter der Führung von




"Make Lancia great again..."

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Lancia Pu-Ra / Pu-Ra Zero

Ein Concept-Car, welches eine neue Richtung anzeigt?

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Mai, 2017 - "Das Ende naht..."

Nach fast 80 Jahren, nach dem Tod des Firmengründers Vincenzo Lancia, sieht es ganz danach aus, als folge ihm die Firma. Lancia produziert nur noch das Volumenmodell Ypsilon in Italien.




Die Marke befindet sich auf dem Rückzug aus der Automobilproduktion. Eine interessante und historisch sehr wertvolle Ära findet nun nach 111 Jahren ihr langsames Ende. Dennoch bleiben viele Erinnerungen an technische Innovationen und Meilensteine in der Automobilproduktion erhalten. Lancisti aus aller Welt halten diese bemerkenswerte Automobilmarke in Erinnerung und pflegen die noch verbliebenen Prachtstücke aus vergangenen Zeiten.

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Die Verschmelzung von Lancia & Chrysler

Die Verschmelzung der italienischen Traditionsfirma mit dem amerikanischen Traditionsunternehmen hat bereits erste Früchte getragen.
Auf der Detroit Auto Show 2010 wurde das aktuelle Modell Lancia Delta als "möglicher" Chrysler" vorgestellt.

 

Lancia hat mehrere neue Modelle in den nächsten 4 Jahren angekündigt.
Zusätzlich zu den Nachfolgern des Chrysler Voyager und Chrysler 300C soll auch ein Lancia SUV produziert werden.

Wir lassen uns überraschen...

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Auf den 63. Internationalen Filmfestspielen von Venedig debütiert der Concept Lancia Delta HPE, der sich – ausgehend von dem Fahrzeugkonzept des Lancia Beta HPE aus den siebziger Jahren, das auf Eleganz, Sportlichkeit und Funktionalität beruht – als ultramoderner Ausdruck der sportlichen und funktionellen Limousine (Shooting-Brake-Modell) versteht. (Quelle: Lancia Presseabteilung)

Es handelt sich um ein Automodell mit mittelgroßen Abmessungen (4,5 m lang, 1,8 m breit und 1,5 m hoch), die einerseits ein großes Platzangebot (vor allem im Fond), einen hohen Reisekomfort, eine bequeme Zugänglichkeit und einen vielseitigen, modularen und geräumigen Gepäckraum gestatten und andererseits dem Modell ein schnittiges, sportliches Profil verleihen. (Quelle: Lancia Presseabteilung)

Vor dem Hintergrund einer einhundertjährigen Historie setzt die Konzeptstudie die Tradition der „großen“ Mittelklassemodelle von Lancia – beginnend beim Aprilia und Appia über den Fulvia und den Lancia Beta HPE bis hin zum Prisma, Dedra und Lybra – mit innovativen Lösungen fort, die ihn zur gelungenen Synthese der markentypischen Wertbegriffe werden lassen. (Quelle: Lancia Presseabteilung)

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Steuerrohr/Oberrohr mit Lancia-Zeichen Ansicht des Zahnriemenantriebes Vorderradscheibenbremse Hinterradscheibenbremse mit 8-Gang Nabenschaltung Oberrohr mit Lancia-Emblem und Limitierungsaufschrift Shimano Lenkradschaltung mit Bremshebel Beleuchtungseinheit
Technische Daten: Rahmen: Full Carbon Monocoque mit unterstützendenTitankomponenten Gabel: Full Carbon mit Aluminium Steuerung: Integrierte 1 1/8 Steuersatz mit FSA Kugellager Lenker: Full Carbon Antrieb: Zahnriemen Bremsen: Shimano Scheibenbremsen 160mm Schaltung: Shimano 8-Gang Nabenschaltung Sattel: San Marco Sattelstütze: Full Carbon mit Aluminium Reifen: Maxxis Xenith 26 x 1.5 Slick Räder: Shimano Naben mit Aluminiumfelgen und Flachspeichen Pedale: Magnesium Rahmengröße: M Gewicht: 10.9 Kilogramm Preis: ca. 3300 Euro
Nicht nur auf dem Automobilsektor, auch im Lifestyle- und Freizeitbereich zeigt sich die kreative Zusammenarbeit zwischen MomoDesign und Lancia: In Zusammenarbeit mit dem bewährten Partner entwickelte die italienische Premiummarke jetzt das „Urban Bike Lancia MomoDesign“ in limitierter Auflage. Wie man es von Automobilen wie dem neuen Lancia Ypsilon Sport MomoDesign kennt, zeichnet sich auch das Citybike von Lancia und MomoDesign durch Liebe für Details – erkennbar an hoher Materialqualität und innovativen Techniklösungen. Für jede Komponente galten minimales Gewicht und maximale Performance als oberste Entwicklungsprämisse. So besteht der Rahmen aus titanverstärktem Kohlefaserwerkstoff, dem derzeit leichtesten und leistungsfähigsten Materialmix für hochfeste Strukturen. Auch Gabel, Lenkstange, Sattelstütze, Schutzbleche und Trägersystem sind in Kohlefaser ausgeführt, die Pedale in Magnesium, Naben und Flachspeichenfelgen in Aluminium – eine Kombination rostfreier Materialien, wie sie auch in der Formel 1 und bei Rennmotorrädern zur Anwendung kommen. Stil, edles Finish und Komfort kommen gleichfalls nicht zu kurz: Sattelbezug und Handgriffe präsentieren sich in hochwertigem Leder. Darüber hinaus kommen im extravaganten Urban Bike Lancia MomoDesign die besten Technologien zum Einsatz, die derzeit auf diesem Gebiet verfügbar sind. So sorgt das unsichtbar in der hinteren Radnabe untergebrachte Achtganggetriebe sowohl in der Ebene als auch in steilen Passagen für optimale Antriebsbedingungen. Ein Riemenantrieb anstelle der sonst üblichen Kettenlösung macht nicht nur die Kurbelbewegung leichter und komfortabler, er ist auch deutlich weniger anfällig für Verschmutzung: Man kann sich bedenkenlos im Business-Outfit auf dem Weg ins Büro begeben. Runde Rahmenkonturen und die auf einen breiten Einsatzbereich ausgelegte Spezialbereifung verleihen dem Urban Bike zudem eine Flexibilität, die Fahrten bei Nässe und auf unbefestigten Wegen mit einschließt und den Einsatz spezieller Radführungs- und Dämpfungselemente überflüssig macht. Stand: 14.7.2007